中新社北京3月23日電 (記者 馬海燕)“現在已有很多很可信的線索,希望越來越大,我們也許就在發現客機的路上”。馬航客機MH370失聯進入第16天,現階段主導搜救行動的澳大利亞總理阿博特23日這番話,增加了各方找到客機的信心。
  在澳方、中方相繼發現疑似物後,23日法國衛星又在印度洋搜索區域發現疑似漂浮物。雖然結果還有待檢驗,也許可能像前兩次一樣疑似物已經隨洋流飄走,或者發現與失聯飛機無關,但新的發現依舊刺激了人們的神經。
  如果把搜救難度最高分定為10分,澳專家給這次搜救難度打出了9.5分。事實上該海域洋流洶涌,天氣情況多變,常有狂風暴雨,巨大漩渦多,海洋漂流物每天能移動40公里到100公里,難以定位疑似物體毫不奇怪。有專家甚至懷疑殘骸物體或已下沉,而海底地形複雜則更增加了打撈難度。
  今晨澳方表示,今日將搜尋珀斯西南2500公里兩個區域共5.9萬平方公里,共有8架飛機參與,包括1架美軍P8、澳軍2架P3、新西蘭1架P3、4架民用飛機。另外,兩架中國空軍伊爾-76已抵達皮爾斯空軍基地,將參加明日任務。
  鑒於衛星成像、分析確認到飛機搜尋有三到四天時間,越來越多的衛星資源需要動用,如果能集體發現某個區域疑似物,將大大縮小搜尋範圍。美國宇航局23日表示準備在未來數天內,檢查那個地區衛星數據檔案,使用地球觀測-1號衛星和國際空間站的ISERV照相機來獲得圖像,這些圖像可以用來確認30米或者更長的物體。
  相較於澳方公佈搜救信息的透明和迅速,馬方公佈信息的態度越來越消極。馬方23日在吉隆坡沒有舉行例行發佈會,其高級工作組在京與家屬舉行了近7小時“閉門會議”,也拒絕媒體參加,稱部分信息不便公開。但會後家屬稱“未有任何私密信息”。
  對於有媒體報道稱,機長扎哈里接聽了一神秘女性2分鐘的電話,而該女性使用號碼是用假身份證註冊的。馬警方否認了這一說法,只稱報道“只是猜測”。對於幾天前西方媒體稱,可能有經驗的飛行人員在有意識做戰術規避以躲避雷達,馬軍方23日也表示了否認。
  同時馬方仍不能確定飛機上最基礎的導航設施是否被關閉,只反覆強調飛行員與地面通話仍不能公開。
  無論有沒有乘客或機組成員參與劫機,有不止一人持假護照登機都是不可原諒的錯誤。有澳媒分析此次馬航事件暴露了六大航空安全問題:地面護照檢查問題,信息管理問題,駕駛艙艙門安全問題,飛行員的精神健康問題,ACARS或應答器關閉權限問題,國際航班的航空安全員問題。
  “擁有這麼多先進的技術,這個飛機怎會找不到呢?”馬反對黨領袖安瓦爾的疑惑也是大多數人的疑惑。鑒於黑匣子的耗電量只能堅持一個月,目前搜尋真的要“爭分奪秒”,同時還需要馬方去偽存真,提供有價值線索,趕在聲波發射器電量耗盡之前找到黑匣子。(完)
(原標題:馬航飛機失聯16天:再次發現疑似物希望仍渺茫)
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